millanin

#11 la derecha es quien lo ha liberado, para ser más concreta la ultraderecha nacional ortodoxista de Putin, para quien trabajaba Pavel

#15 Entonces la izquierda lo defendio independientemente de que fuera un ser de izquierdas o de derechas. Si, estoy de acuerdo.

#16 la izquierda no, algunas personas de izquierdas basándose en prejuicios hacia el sistema judicial polaco. La cosa terminó en ridículo supremo por emitir juicios basados en prejuicios. También pasó que se creyeron más informados que el propio gobierno de España

#17 No. Se le tenia incomunicado y no se daban pruebas. Lo siento pero no. Y me da igual que sea culpable.

#19 malditos polacos cumpliendo sus leyes

#21 malditos yankis, cumpliendo sus leyes.
malditos rusos, cumpliendo sus leyes.
malditos Israelis, cumpliendo sus leyes.

#23 bajo aislamiento. bulero falton.

#11 no somos jueces, no juzgamos. tenemos opiniones y derecho a tenerlas. podemos incluso estar en contra de la decision del juez, que puede ser acorde la ley, pero injusta o incluso erronea.

#40 Exacto.

#2 han dicho que iban a "conseguir" mas plazas de avion para sacar a sus compatriotas del pais. no son solo los libaneses los que les importan una mierda, es todo el mundo. tambien fueron los primeros en robar vuelos cargados de mascarillas a pie de pista en pandemia.

#10 si fueran cubanos, al otro día casa nueva.

#5 Su idea siempre ha sido estirar el chicle lo máximo posible, apostando por los híbridos y los híbridos enchufables, se equivocaron de pleno invirtiendo en motores pequeños en vez de electrificar.

#17 en otros países tienen más infraestructura eléctrica, pero en España tienen poca. Yo ni me lo planteo

#41 España lo que tiene son pocos terminales de carga, pero infraestructura eléctrica tiene más que otros países.

#44 esa infraestructura hay que renovarla para la cantidad de energía que se necesitaría para cargas masivas de vehículos.

Los terminales de carga públicos "están bien" para momentos puntuales, viajes o refuerzos. Pero la mayoría lo necesitaría casi a diario. Eso lo hace inviable en ciudades donde la mayoría viven en bloques de viviendas y ya tardan un rato en encontrar aparcamiento

#52 Yo he utilizado el término terminales de carga. No me refería a los públicos exclusivamente como has dicho, sino a todos.

Lo que no entiendo es que si dices que tardan en encontrar aparcamiento, será porque aparcan en un lugar público... Así que de tener terminales de carga allí, sí que serían públicos.

La infrastructura para transportar grandes cantidades de energía es lo que en España todavía sobra y permitirá instalar muchos más terminales así como fuentes de energía privadas (placas solares sobre todo).

#10 porque todo se basa en el ande yo caliente que le follen a los demás. Con forrarme y vivir bien yo que más me da si se va tomar por culo la empresa mañana, el pais el mes que viene y el planeta en unos años. Yo me forro y si puedo me forro más.

Viva el capitalismo.

#7 ¿Cuándo vendieron literalmente humo? ¿En botes? ¿Hacían una mala combustión, embotellaban el humo y lo vendían?

#27 Cuando te venden un coche obsoleto que contamina mas, produciendo humo y a un precio superior que su homologo, posible mucho menos contaminante literal y metaforico.
Pero no solo eso condicionando la competencia para que no puedas comprar al mismo precio como pudiste hacer en el pasado tecnologias nuevas a precio asequible.
Pero si tu quieres comprar humo estas en tu derecho , pero lo que estan haciendo es impedir las otras opciones.
Literalmente te venden humo es algo que no puedes elegir.

#36 Era una crítica por el uso excesivo e innecesario de "literalmente". Si se lo quitas al comentario no cambia nada la frase.

#2 Cuando no literalmente vendiendo humo y trampeando tests. No solo no hicieron su trabajo sino que intentaron mentir y eso de lo que se sabe.

#7 ¿Cuándo vendieron literalmente humo? ¿En botes? ¿Hacían una mala combustión, embotellaban el humo y lo vendían?

#27 Cuando te venden un coche obsoleto que contamina mas, produciendo humo y a un precio superior que su homologo, posible mucho menos contaminante literal y metaforico.
Pero no solo eso condicionando la competencia para que no puedas comprar al mismo precio como pudiste hacer en el pasado tecnologias nuevas a precio asequible.
Pero si tu quieres comprar humo estas en tu derecho , pero lo que estan haciendo es impedir las otras opciones.
Literalmente te venden humo es algo que no puedes elegir.

#36 Era una crítica por el uso excesivo e innecesario de "literalmente". Si se lo quitas al comentario no cambia nada la frase.

#2 Por la borda no, para sus bolsillos, es decir, para sus directivos y los miembros de sus juntas de administración.

#10 porque todo se basa en el ande yo caliente que le follen a los demás. Con forrarme y vivir bien yo que más me da si se va tomar por culo la empresa mañana, el pais el mes que viene y el planeta en unos años. Yo me forro y si puedo me forro más.

Viva el capitalismo.

#2 La industria europea ha sido muy competitiva hasta hace dos días, es verdad que se han hecho cosas mal, pero el pescado ya estaba todo vendido nada más comenzar la transición al vehículo eléctrico. Lo que pasa es que no lo sabían. Como dice #1 creo que es algo que va más allá de la industria del automóvil y tiene que ver con qué los Chinos controlan toda la cadena desde las materia primas, fabricación, I+D, distribución ... Mientras que en Europa viene una pandemia y no somos capaces ni de fabricar mascarillas.

#14 dieron por muerto el coche mucho antes de que llegara el fin de coche particular, aún así si entra el movilidad como servicio al mercado de forma drástica por un avance en conducción autónoma algunos inversores de China van a tener un problema gordo, otros se subirán al carro de la movilidad como servicio, de hecho China lo tiene más avanzado que el resto.

#14 Stellantis en los primeros 6 meses ha obtenido un beneficio neto de 5.600 MILLONES de euros y tiene una caja neta de casi 40.000 millones. La situación financiera es buena, aunque baje beneficios. Creo que se está siendo alarmista en exceso y seguramente para vender titulares. Stellantis podría bajar precios y seguiría ganando dinero.

#2 La industria europea dijo que prefería vender menos coches pero más caros porque les era más rentable. Pues aquí están las consecuencias, que los clientes buscan una alternativa más barata en un mercado.

Además tiene huevos que Stellantis se queje después de cómo trataron a sus clientes con el Pudretech. Como echar para abajo toda la reputación y experiencia de una marca para ganar más dinero a corto plazo. Veo muchos paralelismos con Boeing...

#2 y tanto.
Estas empresas han sido llevadas sin vision. Solo con la idea "escucha al cliente".
Con eso va bien en epocas estables y a corto plazo.

Pero con ciclos de innovacion largos, para tener exito hay que tener una vision e implementarla. No lo han hecho y van a tener q ir rapido o morir en 10 años.

Por algo el valor capitalizado de bmw o mercedes es apenas 6x el beneficio anual. Son zombis gigantes.

#9 La pila de hidrógeno es un despropósito, por definición nunca podrá competir por precio con meter la electricidad directamente en una batería, siempre se perderá un 80% de energía por el camino. La física y química que son muy tozudas.

#24 Pero, ¿por qué se perderá energía por el camino? Si precisamente la pila de hidrógeno es eléctrica, el hidrógeno no se "quema" como la gasolina, se usa para generar electricidad...

#53 primero extraer el hidrógeno y después llevarlo a las hidrogeneras, lo mismo que los hidrocarburos. La electricidad ya se lleva a todos lados por así decirlo y se está generando

#53 Tienes electricidad. La metes en una batería y cuando llega a las ruedas se pierde un 10%.

Tienes electricidad. La usas para depurar el agua, electrólisis, comprimir o enfriar el hidrógeno, el transporte, las pérdidas. Lo metes en el coche y lo reconvierten en electricidad. Para cuando llega a las ruedas has perdido el 80% y con toda una parafernalia de infraestructura por el camino tremenda.

#53 basicamente, hace falta electricidad para hacer hidrogeno.

Entre el proceso de hacer hidrogeno, transporte y almacenamiento, tambien en la fuel cell, se pierde gran parte de la energia original. Estimado 70% en el mejor caso.
En electricidad se pierde en torno al 20%.

Aparte, las fuel cell dependen de materiales carisimos y escasos, no es escalable.

Aparte los tanques de hidrogeno son porosos y se pierde gas estando parado a un ritmo no asumible para muchos casos.

Aparte de otros problemas varios.

#1 Quizás debimos "externalizar" el gobierno a los chinos, han demostrado que son mejores planificando y gestionando... Eso de proteger a los ricos aquí parece que no funciona como se esperaba y el beneficio económico no "fluye" como debería hacia abajo.

#8  Europa tiene un nivel de productividad por habitantes superior a China. Pero ellos son muchos más.
En igualdad de condiciones, nos superan por puro deso demográfico.

#16 En realidad europa no es mejor productor que china, es que producimos el paso final de producción que tiene mayor valor económico aunque no tenga mayor valor práctico. Tan sencillo como perder a china como exportador... No produciríamos nada sin ellos y sin la esclavitud a la que sometemos para espolio a los africanos.

#8 Te falta la carita , alguno se va a pensar que estas siendo literal. Fluye exactamente como querian que fluyese; es decir, lo hace pero de abajo hacia arriba.

#8 si consideras a las personas un mero eslabón, un mero recurso o pieza, y la pieza defectuosa se desecha, si, bienvenida China.

#1 No es que los fabricantes de automóviles europeos hayan pasado los últimos 20 años haciendo lo que llevaban haciendo décadas, es decir amorrarse a las tetas de los Estados y devolver cero innovación, cero investigación, cero desarrollo de nada (*) y vivir de gritar muy fuerte ¡Somos Los Europeos! ¡Nuestros coches son los mejores por definición!

Noooo no no no. Nah.

La culpa de que se vayan al guano es de los ¡chinos! ¡Malditos amarillos, hijos de puta, que subvencionan i-le-gal-men-te, ilegaaaaal, maaaal, a su industria. ¡Así no vale!

Te tienes que reír.

_{(*) Con la única excepción muy honorable de BMW, que ha metido ingentes cantidades de millones en la pila de combustible de hidrógeno aunque, desgraciadamente porque yo estaba muy ilusionado, al final parece que ha quedado en nada 😔}

#9 La pila de hidrógeno es un despropósito, por definición nunca podrá competir por precio con meter la electricidad directamente en una batería, siempre se perderá un 80% de energía por el camino. La física y química que son muy tozudas.

#24 Pero, ¿por qué se perderá energía por el camino? Si precisamente la pila de hidrógeno es eléctrica, el hidrógeno no se "quema" como la gasolina, se usa para generar electricidad...

#53 primero extraer el hidrógeno y después llevarlo a las hidrogeneras, lo mismo que los hidrocarburos. La electricidad ya se lleva a todos lados por así decirlo y se está generando

#53 Tienes electricidad. La metes en una batería y cuando llega a las ruedas se pierde un 10%.

Tienes electricidad. La usas para depurar el agua, electrólisis, comprimir o enfriar el hidrógeno, el transporte, las pérdidas. Lo metes en el coche y lo reconvierten en electricidad. Para cuando llega a las ruedas has perdido el 80% y con toda una parafernalia de infraestructura por el camino tremenda.

#53 basicamente, hace falta electricidad para hacer hidrogeno.

Entre el proceso de hacer hidrogeno, transporte y almacenamiento, tambien en la fuel cell, se pierde gran parte de la energia original. Estimado 70% en el mejor caso.
En electricidad se pierde en torno al 20%.

Aparte, las fuel cell dependen de materiales carisimos y escasos, no es escalable.

Aparte los tanques de hidrogeno son porosos y se pierde gas estando parado a un ritmo no asumible para muchos casos.

Aparte de otros problemas varios.

#2 La industria europea ha sido muy competitiva hasta hace dos días, es verdad que se han hecho cosas mal, pero el pescado ya estaba todo vendido nada más comenzar la transición al vehículo eléctrico. Lo que pasa es que no lo sabían. Como dice #1 creo que es algo que va más allá de la industria del automóvil y tiene que ver con qué los Chinos controlan toda la cadena desde las materia primas, fabricación, I+D, distribución ... Mientras que en Europa viene una pandemia y no somos capaces ni de fabricar mascarillas.

#14 dieron por muerto el coche mucho antes de que llegara el fin de coche particular, aún así si entra el movilidad como servicio al mercado de forma drástica por un avance en conducción autónoma algunos inversores de China van a tener un problema gordo, otros se subirán al carro de la movilidad como servicio, de hecho China lo tiene más avanzado que el resto.

#14 Stellantis en los primeros 6 meses ha obtenido un beneficio neto de 5.600 MILLONES de euros y tiene una caja neta de casi 40.000 millones. La situación financiera es buena, aunque baje beneficios. Creo que se está siendo alarmista en exceso y seguramente para vender titulares. Stellantis podría bajar precios y seguiría ganando dinero.

#1  China esta superando a Europa con tecnologías innovadoras. No ha copiado, sino que ha inventado cosas nuevas.
Y es lógico que así sea, son muchos más. Tienen más universidades, más científicos, más ingenieros, más recursos...

#15 No les quites merito simplemente por ser más. Hace 50 años también eran más y no nos superaban en nada.
Ha sido un largo desarrollo, trabajo, esfuerzo y dirigentes que al menos no entorpecen el avance.

#26 Los chinos han sufrido un largo periodo de colonización y una posterior invasión japonesa.

Lo normal es que un pais de 1400 millones de habitantes se convierta en una potencia económica e industrial cuando logra tener varias generaciones de estabilidad y desarrollo.

India va camino de ser otra potencia, al conseguir ir rediciendo sus grandes niveles de pobreza.

Indonesia superó hace poco a España en PIB, algo normal en un pais de 275 millones de habitantes.
La hegemonía euopea acabo en el siglo XX.

#30 En la India existe el problema de las religiones que los va a retrasar unas cuantas generaciones más.

De no ser por eso ya hubiesen despegado hace tiempo como los chinos.

#1 tienes razón, que coño decimos Bruselas cuando lo que queremos decir es el PP europeo y sus amigos de extrema derecha

#1 A mi me suena más que hemos externalizado Bruselas a Washington.

Medidas que perjudican a Europa y a China, competidores de EE. UU.

#1 ???
la sociedad no "externaliza", eso lo hacen las empresas.

Y aquí el gran culpable es la industria automotriz europea. Tuvieron años y años de avisos y sólo seguían, siguen, negando el eléctrico y apostando por mejores motores a combustión.

Si esas empresas vendieran eléctricos a precios similares a los de en China (con las adaptaciones al mercado europeo), estaría lleno de eléctricos.

#3 ¿Cómo que mira para otro lado? Se pone del lado de los genocidas

#3 no son conceptos equivalentes. Puedes denunciar la represión y no condenar la guerra. No veo la hipocresía. Otra cosa es que no guste

#10 Lo de Gaza no es una guerra, es un exterminio

#3 Apoya abiertamente a Israel. Va a todos los saraos de las asociaciones de amigos de Israel y similares

#3 Sus buenos dineros le costará a Israel, en la postura de Rahola sólo veo intereses.

#17 17.000 retweets son casi todos los votantes del partido.

#26 a día de hoy, son bastantes más.

#30 Hasta que monten otro. Me he adelantado a los acontecimientos.

#26 como intentar darle la vuelta a una noticia para que la mierda salpique al otro lado

#26 Exagerado, pero me ha hecho gracia, la verdad jajajaja.

#17 Se llama control de daños. Es como cuando te metes con un futbolero después de un escándalo de su equipo, que lo primero que responden es que lo hacen todos aunque no los pilles.

#9 grande, Louis de Funes

#12 Louis de Funest

#5 #9 El quería ser pintor pero le metieron en un grupo terrorista como a su hermano mayor. Es una víctima. Le hemos fallado.

#9 Quién es el que está a la derecha de Hitler?

#20 ¿Has visto la peli tu a Londres y yo a California? Pues...

#12 Louis de Funest

#4 Cabronasso, qué rápido eres

#6

#4 Lo más genial de esa frase ( sea de kissinger o de Roosevelt) es la amplitud que tiene en política internacional, pirque efectivamente Somoza era el hijo de puta de USA y Netanyahu tb lo.parece......pero y USA? Nadie se ha planteado que igual es nuestro hijo de puta? El que pone los muertos y mantiene una política armamentística que permite a Europa ser una "potencia blanda " de manos limpias....sería curioso, porque eso convertiría tb a Somoza y Netanyahu en nuestros hijos de puta......sea como fuere, la frase es brutal y dolorosamente buena.....cosas de la política internacional

#14 mis disculpas, comenté son leerte.

#14 Ya sólo lo que ha hecho Francia en África en las últimas décadas exime a la UE de ser considerada una "potencia blanda".

#18 Y Bélgica en el Congo, Portugal en Angola, etc...

#15

Me temo que estás equivocado. Son 90 años que hubo tres Somoza en el poder, cual dinastía borbónica. Si no me equivoco "nuestro hijo de puta" era el primero, el padre y al parecer la dijo FDR, aunque por lo visto la repitió Kissinger del hijo.

https://es.wikipedia.org/wiki/Familia_Somoza

CC #14

#4 que triste, 70 años desde Somoza y seguimos igual.

La frase fue sobre Somoza o me estoy columpiando?

#5 Esos pseudoprogres... ¿Están aquí ahora con nosotros?

#12. "...Ahora tengo que prevenirles... hay algo más allí con ella, una presencia llena de ira, de rabia. No sé qué se cierne sobre esta casa, pero tiene la suficiente fuerza como para mantenerla cerca de él. Le miente, le dice cosas que solamente un niño puede comprender, para ella es otro niño más...."

#12 a montones. Vete a un meneo de los que ensalzan a Putin y verás que vergüenza ajena

#5 pero su tu cada vez que abres la boca es para mentir, o repetir lo que te han dicho que repitas...
vamos que no estas tu como para señalar a nadie

#5
-Pablo Gonzalez Free
-Pablo Gonzalez noseque...
¿Pablo Gonzalez? ¿Quien? No conocemos, no nos consta, irrelevante, a portada esto nada.


Pero sin bulos eeeh.
Como el de carne cruda y todo el boicot policial para al final acabar preso por matar a un facha.

#49 A ver, que te hago un croquis:

Muchos meneantes defendíamos, y lo seguimos haciendo, que se aplique el estado de derecho, y que no se encarcele a la gente sin ningún tipo de acusación.

Que el tipo sea un espía no es óbice para qur nos saltemos las normas democráticas más básicas.

Mal ejemplo de bulo has puesto, o simplenente no lo has entendido

#5 No creo que esta sea la mejor estrategia para acceder a una pensión por deficiencia mental extrema.

#21 Una forma más fina de decirlo

#77 Y los hay, pero buena suerte intentando conseguir votos contra una campaña en televisión, radio, prensa y redes sociales 24 horas al día todos los días de campaña y muchos más de precampaña...