Estuve 2 veces en años distintos, pero hace unos cuantos ¿ha cambiado algo desde entonces?
A mi me da igual, era por el peque. Pero en principio estuvo bien.
Fabrican eléctricos porque la UE les demanda que los vehículos que vendan no pasen de X emisiones . Para conseguirlo tienen que fabricar eléctricos que compensen las emisiones de los térmicos.
#42 Con eso ya ha dejado claro que si que hay titulares contra Madrid (que es lo que preguntaban en #7. Y se pueden ver recopilados en MNM.
O sea, le has dado la razón.
#3 Los que te han votado negativo deben de ser de lo más hipócrita.
No dudo que haya medios que "titulen contra Cataluña", pero el acoso y derribo que han hecho hacia Madrid es descarado. Y si no lo quieren ver es porque son unos sectarios, o discriminadores.
pero en cuanto te pones a leer ves otros muchos
problemas con las temperaturas extremas (frío o calor) para las baterías o los pasajeros . Para los pasajeros la calefacción o el aire acondicionado se come la batería. Busca artículos de taxistas que están sin calefacción o aire acondicionado mientras no llevan a clientes para no gastar la carga.
puntos de recarga
tiempos de recarga
duración de la carga ... ¿que salen noticias de baterías que duran más? hasta que se aplican realmente pasa tiempo .. ¿te comprarías un coche obsoleto de nacimiento? con una duración corta de baterías, sabiendo los precios para cargar y poner unas nuevas?
degradación de las baterías.
precios de los coches.
tecnologías inmaduras
quedarse tirado en medio de la nada. Con un gasolina te quedas tirado, vas a una gasolinera con una botella la llenas y puedes poner combustible y arrancas de nuevo.
altísimo precio de las baterías para cambiarlas (bien por pérdida de carga, viejas, daño por algún golpe, etc)
Pregunta a un bombero qué le parece apagar un coche eléctrico.
pérdida de versatilidad.
Mayor desgaste de neumáticos y carreteras por el incremento de peso.
No , no voy a buscarte enlaces de todas esas cosas y más.
El eléctrico será el futuro, pero aun está inmaduro, y los obreros no se pueden permitir hacer de conejillos de indias en esa transición, porque ya van muy justos de dinero. De momento es cosa para ricos, para intrépidos (algunos se han arrepentido), y gente privilegiada que tiene mejores condiciones (ej, vivienda unifamiliar con garaje, placa solar, etc)
#177 Estoy en una casa que no es la mía, en Madrid (necesito ECO o CERO) . El coche duerme en la calle y no cerca de donde estoy ahora (es zona verde, y no estoy como residente, mi anterior vehículo ya no podía pasar) No hay hueco en la calle para aparcar, porque las viviendas son bloques muy juntos y muy altos. Zona de frecuentes atascos No hay un cargador en mucha-mucha distancia a la redonda. Trabajo en un polígono a 45 km de donde estoy residiendo semi-coyunturalmente (naturalmente se aparca mal y casi siempre hay que hacerlo en un descampado). O sea, que voy muy justo de tiempo si quiero ver a mis hijos.
De cuando en cuando hago viajes de 600 Km (unas 7 horas) y ya es demasiado largo como para hacer paradas largas (para repostar. Generalmente uno descansa y el otro conduce , y a la inversa). Donde voy de viaje es un pueblo apartado con casas disgregadas rodeadas de vacas.
En Madrid las calles están hasta arriba de coches aparcados sin hueco para poner cargadores (bastante estrechas son en algunos sitios las aceras, o tienen árboles grandes que tampoco dan mucho espacio)
Bastante poco tiempo tengo ya con los deberes de los niños, con las tareas normales, el trabajo, claro, etc, como para tener que irme a un centro comercial a estarme x tiempo mientras carga ...
Y supongo que como yo, mucha gente. Que andamos cortos de tiempo y sin cargadores cerca. La solución? ¿híbrido enchufable que no vas a enchufar y sale por unos 10.000€ más caro que un GLP ? un microhibrido? (no soluciona mucho ) . un eléctrico? no, ni de coña con la situación actual ....
El GLP más barato que hay , que es lo que podemos manejar muchos hoy en día con los precios que tiene todo.
Las celdas individuales tienen la ventaja de que se pueden aislar unas de otras. Precisamente están desarrollando métodos para que, en caso de que una celda se dañe (por un golpe u otra cosa) y se incendie, no pase el problema al resto de las células de la batería (que es cuando se descontrola un coche eléctrico incendiado)
De esta "nueva manera" no habría forma .
Eso a botepronto. ¿Igual lo solventan de otra forma? pues esperemos. Pero hasta que no se desarrolle más, no es un milagro.
Hay mucha competencia (de otras empresas) y los inversores quieren dividendos. Si algo va a salir más barato (menos tiempo de pagar empleados) lo usarán . Como el Pladur, por ejemplo. No necesitan gente especializada en hacer bien las paredes, porque prácticamente están hechas. Luego son trabajadores menos cualificados, menos demandados y más baratos.
Pero si además pueden tenerlos menos tiempo, mejor. Y cobran antes las empresas.
#6 Aparte habrá que tener en cuenta que meter un peso grande de repente, y no poco a poco, puede hacer que el terreno se resienta, o surjan grietas ...
ya surgen cuando se hace poco a poco, imagina uno metido de repente...
#9 Mazón no tiene salvación. Es el mayor responsable. Aunque en mayor o menor medida (mucho menor que la de Mazón, claro) hay otros responsables. Algunos que han querido sacar tajada ahora.
Otros no son responsables pero también quieren sacar tajada.
#19 No se les vota como si nada, se les vota para que no venga "el otro". "Voto útil" lo llaman algunos
Así llevan años votando unos al PP para que no salga PSOE o podemos (ya ni nombramos a izquierda unida) y otros votando al PSOE para que no salga PP o vox ...
Y con eso todo resuelto.
Igual las votaciones tendrían que ser a 2 vueltas, o que los votos valgan de otra forma ..
y que los políticos de un bando no voten no por sistema a lo que propongan los políticos del otro bando. Solo votan si cuando tienen un pacto detrás o les interesa. Si no, aunque sea bueno para todos, votan NO
#170 Si, claro, no digo que en occidente no lo haya y muchos. Con estos tenemos más contacto y los conocemos más. El gran mercado chino es más desconocido para nosotros. Y encima tienen otras legislaciones.
#171 Básicamente ... están introduciendo muchos cambios a marchas forzadas y presionados.
Se ha reducido la calidad de los ingenieros.
Han sacado vehículos al mercado no suficientemente probados. No sé si adrede, para forzar la renovación de los vehículos. S hacen vehículos buenos que duran muchos tiempo, venderán menos (ej, yo seguiría con mi vehículo de 25 años si no fuese por las ZBE)
#25 De acuerdo con lo del coche europeo en que puedes pagar mucho y ser una KK (o no)
pero en china te puede pasar lo mismo aunque pagues más. Puede haber marcas buenas y caras en los que la calidad sea alta por un precio alto, pero puedes encontrar productos caros y que sean malos. El problema es que por lo general no conocemos las marcas chinas y no sabemos de cual nos podemos fiar.
#29 MADMax2 
