#9 la competencia oriental va a montar fábricas en Europa, con sueldos europeos y aún así se fa a follar sin vaselina a los dinosaurios europeos de la automoción. Es lo que tiene la i+d
#8 tienes razon, pero a falta de especificarlo, y teniendo en cuenta que dice interés fijo ANUAL, yo entiendo que el periodo de cobro es anual. No habla de interés nominal ni de TAE
#1 desde hace años que tenemos tropecientos satélites geoestacionarios para todos tipo de servicios que permiten que nuestra vida no sea como la de hace 2 siglos.
#8 me refiero a todos los distribuidores. No solo a Tesla. Concretamente en el punto que pones, ahora estoy consultando planes sin suscripción y para vehículos no Tesla y las tarifas van de 0.49 a 0.53€, resultando aún así barato en comparación con otras cosas que he visto por ahí (existen tarifas de cerca de 1€ por kWh, que es una barbaridad).También he visto problemas de cargadores Tesla con vehículos de otras marcas.
#1 en tu primer punto no estoy de acuerdo. Las tarifas domésticas actuales van desde los 0.09€ a 0.30€ por kWh. En cargadores rápidos rara vez ves algo por menos de 0.5€ por kWh. Si ponemos como consumos 20kwh/100(nada descabellado a 120 por autovía). Por lo tanto Si, es más cara, incluso en ocasiones más cara que echar gasoil (5l/100 VS 20kwh/100)