Tampoco está de más destacar que la situación actual es producto, en buena parte, del abandono de Rusia a sus aliados. Ya le pasó a Armenia y ahora a Siria. Ya no les queda suficiente fuerza para preocuparse por otra cosa que no sea el frente en Ucrania.
Turquía es el principal impulsor de los rebeldes Sirios. Estados Unidos está precisamente, cometiendo el error de no involucrarse y dejar que lo que ocurra en Siria salga de su control. Que en el pasado les haya entrenado la CIA no cambia nada de la situación actual.
#30 Todas las guerras dejan a veteranos sin oficio y con dudosa moralidad. En todos los ejercitos siempre hay ovejas negras y gente sin escrúpulos que venden material a gente similar. El material ruso acaba igualmente en el mercado negro.
#67 Que sí que sí, que lo que tu digas. Con 6 C929 y 150 ARJ21 van a comerse el mundo. Bonita recogida de cable. Están Boeing Airbus e incluso Embraer temblando de miedo.
#65 O de como suplir la falta de argumentos con urls. Creo que ha quedado suficientemente claro que no tienes ni puta idea de lo que hablas y te tienes que refugiar en estas sandeces. Sigue soñando con ese futuro donde todo es chino.
#61 Que sí, lo que tu digas. La empresa Chino/rusa que no sabe ni hacer motores va a destronar a Airbus y Boeing. Deja las drogas anda. Con sus 6 aviones medios y 150 copias (malas) de un bombardier CS.
#194 No, tienes razón, USA se levantó una mañana y dijo "Hoy me apetece salirme de un acuerdo que me beneficia.". No te hace falta saber o leer más, que ya puedes culpar al que tú quieres culpar.
#53 De momento su mercado doméstico confía en Airbus. Esto es el cuento de la lechera, venir a contar la milonga de que una empresa que ha hecho 6 aviones se va a comer el mundo es de locos.
#16 Ya puestos podemos decirlo todo, Rusia llevaba años pasándose el acuerdo por el forro de los cojones, desarrollando, entre otras, armas como el misil que nos ocupa en el artículo.
#19 Hablas de un "podría" cogido por los pelos. Construir 6 aviones medianos y tener uno de largo alcance en desarrollo (conjuntamente con rusia, por cierto) dista mucho de desafiar a nadie o "no dar abasto con los pedidos", dando a entender que el mundo entero se está volcando a comprar estos aviones. Comac es a día de hoy completamente irrelevante en el mercado.
#9 el c919 es "competidor" del 737 Max, del cual hay 410 en servicio.
Efectivamente, seamos serios.
El primer vuelo del c919 fue en 2017, para hacer el primer vuelo entiendo que construirían uno antes, aunque con los chinos nunca se sabe.
Revolviendo un poco también puedes averiguar que los motores del c919 proceden de una empresa propiedad de general electric y Saran, Americana y Francesa respectivamente.
#6 Cuidado con soltar verdades no te vayan a meter -200 de karma.
Lo de esta página no tiene nombre, vaya cámara de eco para subnormales se han montado.