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No querían vender coches eléctricos, ahora tampoco venden de combustión. La industria alemana se estrella

No querían vender coches eléctricos, ahora tampoco venden de combustión. La industria alemana se estrella

Los grupos europeos, especialmente los alemanes, llevan años haciendo presión a la UE para reducir los objetivos de emisiones. Una vía cortoplacista que les ha permitido estirar un poco más el chicle del motor de combustión, pero que ha hecho perder la competitividad en las nuevas generaciones. Ahora, los fabricantes alemanes están empezando a notar los efectos de su apuesta con el inicio de la caída de las ventas de coches diésel y gasolina en sus principales mercados, sin una alternativa propia a la vista.

| etiquetas: alemania , volkswagen , eléctricos , gasolina
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Yo creo que deberían de subir más los precios, así seguro que venden más.
#4 Sube los precios que así ganamos más por cada vehículo vendido, decían...
Sube los precios que así mejoramos las estadísticas para hacer ppt's con gráficas molonas y ascendentes en las reuniones con los jefes, decían...
#7 Bueno, supongo que los CEOs de entonces bien calentito que se lo llevaron, no? Y que arree el que llegue...
#8 Es que mejorar la rentabilidad media hay que compensarlo con incentivos millonarios aunque lleves a la compañía hacia el precipicio, que eso ya es secundario.
#9 Eso es de primero de CEO, no? :-D
#4 que recorten otra vez más el personal y la producción. Subieron los precios y ganaron más. Un plan perfecto. Sin fisuras.
#4 tú da ideas
#4 Y seguir comprando gas a USA.
Tampoco había que ser un lince para darse cuenta que la gente iba a buscar alternativas, venden vehículos caros, eléctricos (que tienen una mierda en oferta) y de combustión, que subieron los precios una burrada. Los chinos solo tenían que producir algo a un precio decente. Y así ha sido.
#3 Exactamente. Que saquen buenos combustión por 9000-10000 y se los quitan de las manos
#6 por gente como tú, precisamente es por lo que se pensaron que el consumidor era gilipollas.
Se hundieron en su principal mercado, que era el chino y ahora ni en europa venden, que se pensaban que lavando el cerebro a cuatro tontos podían seguir estirando el chicle.

Tú compra gasolina, campeón. Que se te ve un lince.
#13 Si bajan coches decentes a 9000 o 10000, no lo dudes.

En Europa no venden porque piden 30000 o más.
#21 ya. Tienes coches por 15k.
Los alemanes siempre se han creido los mas listos... la realidad luego coloca a cada uno en su sitio
#5 y además déspotas y prepotentes. Y si no vete a currar para ellos y ya verás…
#11 he trabajado con alguno, por eso lo digo
#5 Y no solo lo que ocurre en el mercado alemán o incluso europeo:
El otro día veía datos del mercado global con especial incidencia en el chino (no recuerdo las cifras exactas, perdóname) y las 3 grandes + Porsche están bajando hasta un 1/3 de media en ventas globales (hechas en Europa) porque en China por motivos nacionalistas están huyendo de lo occidental (como le ocurrió en su día a Apple con lo de Huawei)
Y no solo las grandes-de-“lujo”, también VW. VW en su día era la primera/segunda en ventas en China y ahora está la quinta/sexta. Es un palazo
#18
El 36% de las ventas globales de mercedes son en china. El jefazo se tuvo que ir la semana pasada por el batacazo que se están comiendo.
#20 #18 ¿Pero qué me dices?¿Occidente lleva tiempo preparando una guerra "caliente" con China y los chinos no nos quieren comprar nuestras mierdas? Estoy en shock. :roll:
#28 por eso lo alemenaes están tan asustados con un boicot duro. Una cosa es amenazar con algo, tomar alguna medida pero… si casi todo lo que se necesita para construir aquí está allí, es como disparate en el pie :ffu:
Es lógico, estamos en un momento de incertidumbre tecnológica en el sector del motor, y el que se puede permitir aplazar la compra de un vehículo lo hará esperando que se estabilice la situación.

Poca gente se va a embarcar en comprar un coche si no sabes si en cinco años no podrá circular por las ciudades, con lo que se devaluará en extremo.
Chorprecha.
Entre el dieselgate y los pudretech, servidor no se compra un coche europeo jamás en la vida....., ellos solitos se lo han buscado cero pena, estoy esperando a que los chinos fabriquen en Europa....
Tras la pandemia vieron que no les hacía falta competir, había una bolsa de compradores dispuestos a pagar caro y soportar unas listas de espera de casi un año... y asumieron que todos sus compradores serían asi para siempre.

Pero, sorpresa!... una vez que la bolsa de compradores que pueden comprar caro y tienen prisa se vacía vuelves a tu mercado normal... currantes que necesitan coches baratos a los que has desahuciado y que los clientes de la gama premium no tienen tanta urgencia porque…   » ver todo el comentario
Lo que más se ende es vehículos de segunda mano y bastante viejos. Hasta es difícil conseguir uno y no son tan baratos. ¿Porqué será? Mala es la oferta de nuevos.
Que den conciertos
#2 Hay que torearlos ...:popcorn: :popcorn: :popcorn:
Alguien que no necesite el coche todos los días y se compre uno hoy en día no está en su sano juicio… Yo me muevo en bici en el día a día y lo alquilo cuando lo necesito. Incluso alquilándolo 3-4 semanas en verano y 2 semanas en Navidad me sale a cuenta.
Eu adiós
Es que cada vez se necesita menos tener un coche si vives en una ciudad.

Yo no tengo carnet, nunca me interesó, quien conduce es mi pareja.

Tiene un coche de hace más de 10 años y la verdad solo lo usa los domingos un rato para ir a casa de su madre y algún otro día que salimos de Barcelona. El resto es pagar parquing y pasar la ITV.

Este verano nos fuimos de vacaciones y alquilamos un coche para una semana, un coche muy chulo, potente, automático y bastante nuevecito.

Tiene muy claro que…   » ver todo el comentario
llegaron tarde a la electrificación porque se dedicaron a gasearnos.
Los defensores de "el mercado se regula por la ley de la oferta y demanda" donde están? Porque si ese "dogma" fuese cierto, el precio de coches nuevos deberia empezar a desplomarse y no está ocurriendo
Justo ayer vi una Honda Acura con matricula M-número-AN.

Y como ese, veo bastantes veces coches de más de 25 años circulando. Incluso un FordFiesta de los 90 (no se ni como circula todavía).

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